СтатьиПервый тест-драйв нового снегохода SM 1000 Подробнее... Эксклюзив 2023 года - сразу две новинки от CFMOTO! Подробнее...Новинка 2023 - CFMOTO CFORCE 500 Basic! Подробнее...Новинка 2022 года - CFMOTO CFORCE 400L EPS! Подробнее...АЗИМУТ 66 Екатеринбург - НОВЫЙ АДРЕС!!! Подробнее... |
Плато МаньпупынерВ августе 2012 команда Азимут 66.ру совместно с командой путешественников российского клуба CFMOTO провели уникальный 500 километровый квадропоход по Северному Уралу. Экспедиция была экспромтом. Ребята из российского клуба CFMOTO, проехавшие на технике этой марки половину мира, просто обмолвились, что было бы здорово. Уральские дилеры CFMOTO «Азимут66.ру» сказали, почему бы и нет. Через полгода созвонились, обнаружили, что намерения ни одной из сторон не поменялись и назначили дату. Ну а все остальное подтянулось под хорошую идею само собой.
В результате на старте – 13 квадроциклов. Две Ямахи, две Бомбы, и полный модельный ряд CFMOTO – начиная от давно проверенных пятисоток, продолжая зарекомендовавшим себя CFMOTO Х6-EFI, и заканчивая квадроновинкой этого сезона - восьмисотым CFMOTO Х8-EFI. Цель экспедиции CFMOTO.Основная цель экспедиции – добраться до одного из семи российских чудес света – плато Маньпупынер – в переводе с мансийского Малая Гора Идолов. Здесь с давних пор упираются в небо семь столбов. Самый низкий — 22-метровый, а самый рослый уходит ввысь на 50 метров.
Места, которые предстояло пройти - одни из самых глухих районов Урала. Севернее Ивделя, Вижая и Ушмы почти нет населённых пунктов и, соответственно - дорог. К горам с востока и запада подступают непроходимые леса и болота. Доезжаем до Вижая, бросаем машины, выгружаем технику и… понеслась. Ну не так чтобы сильно понеслась – квадраты разные, стили вождения тоже, да и чудит каждый по-своему. Суровых челябинских парней смогла остановить через пару-тройку дней гонок по пересеченке только собственная усталость. Володю из Тагила не остановило ничто за все время экспедиции, такое ощущение что его Х6 оборудовали круиз-контролем с ограничителем скорости. Но как он при этом оказывался всегда впереди всех?! В общем, тише едешь – умным прослывешь и технику сбережешь. Пару тагильских 500-ок сразу нарекаем Осликами – они хоть и самые маленькие, но выполняют великую миссию – волокут за собой всю походную кухню и провиант. И хотя на пилотов и технику падает тройная нагрузка, зато они уверены, что их из поля зрения никто ни при каких обстоятельствах не потеряет – без Осликов мы пропадем. Тюменские парни оснастили свои Ямахи кофрами промышленных размеров. Их и кофрами-то не назовешь – настоящие такие пайвы – кузовки для сбора ягод, только из алюминия. У них на болотах так удобнее – все с собой и центровка опять же великолепная. Здесь же, хоть и в уральских, но горах, короткобазные квадроциклы с экспедиционным грузом на корме превращаются в реальных Колобков – сколько подъемов, столько переворотов – только успевай сам от дедушки и бабушки уйти. Зато у парней сбылась мечта – они наконец-то увидели горы, ну а бонусом научились ездить на задних колесах. На берегу договорились, что идем в туристическом режиме. Компания разношерстная, да и гонок хватает. Здесь хочется смаковать каждый момент. Тем более, что Бог погоды Бухтырчик сделал нам за какие-то неведомые заслуги бесценный подарок – из семи дней экспедиции погода хмурилась лишь однажды. Это не просто редкость для этих мест, это аттракцион невиданной щедрости. В первый же день через Ушму дошли до горы Холат-Сяхыл. Она же гора Мертвецов. Она же – после того, как на ней погибли в 1959 году девять свердловских туристов -перевал Дятлова. По количеству легенд, которыми обросло это место, оно уже вправе претендовать на звание российского «бермудского треугольника». Мол, гибли здесь люди и гибли, еще со времен всемирного потопа, и все по девять. Хорошо, что нас не 9, а больше. Хорошо, что погода ясная и дружелюбная. Все это не позволило погрузиться нам в сумрачное настроение зловещего места. Поднимаемся на перевал, отдаем дань легендам, мифам, и реально погибшим. И едем дальше. Впереди не менее таинственная гора Отортен. Говорят, что с мансийского это переводится как «Не ходи туда». Но вот вы знаете мансийский? И мы не знаем, поэтому опять же в истинности утверждения не уверены. Потому что другие говорят, что манси называют Отортен Лунт-Хусап - «Гусиное гнездо» по той причине, что юго-восточный склон горы круто обрывается к горному озеру Лунт-Хусап-Тур. По одному из нескольких мансийских преданий, в этом высокогорном озере во время всемирного потопа спасся один-единственный гусь. В общем, версий и преданий много, но одно мы можем сказать точно – искупаться в ледяной воде этого чистейшего озера после всех наших квадроприключений было истинным удовольствием. Как и сходить туда, куда нельзя ходить.
На третий день экспедиции, уже порядком подустав от курумника, подъемов и спусков, подчас практически вертикальных, мы на точке. Маньпупынер. Говорят, ступив на плато, попадаешь в какой-то другой мир. Это действительно так. Преследует ощущение, что за тобой наблюдает старший брат. Точнее семеро старших братьев. И вот что они думают о тебе, а главное, кто их сюда поставил для этого многовекового наблюдения – совершенно непонятно. В общем, туда стоит добраться, но не стоит задерживаться. Поэтому - глобальная фотосессия с идолами, оленями и мхом – и обратная дорога ровно по тому же треку.
Итоги экспедиции CFMOTO.Итоги нашего экспромта таковы. Общая протяженность маршрута вылилась в 500 километров и неподвластную одометру и вообще какому-либо из измерительных приборов величину эмоционального и эстетического наслаждения. Накормили глаза красотой и величием. Неделя в уральской тайге, где не работают телефоны, приравнена нами к полугодовому отдыху. За время экспедиции совершенно разные люди стали друзьями и работоспособной командой. Квадроциклы преодолели вместе с нами очень нелегкий путь и зарекомендовали себя в очередной раз как преданные боевые кони. В общем, вписали в историю клуба CFMOTO еще одно достойное свершение. Ни одного медведя не встретили. Но это и к лучшему.
|
Продукция
Подписаться на новости Бронируйте новые CFORCE 800 HO и 1000 EPS NEW! Подробнее...Подарочная карта АЗИМУТ 66 Подробнее...Новые модели мотоциклов CFMOTO сезона 2024 Подробнее...Новый CFMOTO CFORCE 500 EPS в максимальной комплектации! Подробнее...Распродажа квадроциклов, мотоциклов и питбайков KAYO, ATAKI, GR Подробнее... |