Дрессировщики мотособак 

Минусов у малоснежной зимы предостаточно, особенно для садоводов и снегоходчиков!) Но у малоснежной зимы есть и свои плюсы! Распространяются они на тех, кто катает круглый год на квадроциклах и мотобуксировщиках. Проехать можно везде, получив при этом абсолютный кайф от активного антидиванного отдыха.                                                                              

Но если использование квадроцикла зимой давно известное очарование – белые дорожки, чистый экип, задорный дрифт… то, что касается снегоходов и мотобуксировщиков, признаться, мы впервые выехали на них дальше, чем до лунки. Именно с целью путешествия. Так, чтобы из точки А добраться до точки Б, собрав по пути впечатления от управления, пейзажей и, конечно, компании. Ну и заодно протестировать наших новых героев и поделиться с вами выводами.

Участники тест-драйва:

Бурлак М LRK с лыжным модулем

Бурлак М LRK с модулем толкач

Бурлак М 380 мини

И оказавшийся у нас в руках для сравнительного тест-драйва мотобуксировщик БТС Cтандарт 500 - длиннобазовая модель с гусеницей шириной 500 мм.

Сравнивать его будем, конечно, с одноклассником – Бурлак М LFK, самой ходовой моделью в линейке данного производителя.

По сути, все основные технические характеристики у этих двух моделей идентичны.

• Ширина гусеницы один в один 500 мм.
• База 1450 мм одинакова.
• Подвеска у обоих катковая. С тем лишь нюансом, что у Бурлака катки обслуживаемые, можно открыть и забить смазку – бурановская классика. БТС в своей конструкции имеет пластиковый закрытый неразборный каток.
• Моторы у обоих собачек - проверенные LIFAN. Правда, Бурлачок на тесте с 17 сильным движком, а БТС с 15 сильным. Но на это делаем скидку априори. 
• Весит БТС на 4 кг побольше. Выглядит, так скажем, посолиднее. Укомплектован самоцентрирующимся подшипником переднего вала. 

Имеются отличия и в углах атаки. У БТС этот показатель ярко выражен, что бережет ведущий вал и повышает проходимость мотобуксировщика.

В ходе теста мы погоняли мотособачек и по поверхности озера, и потаскали по горкам, науськали на препятствия в виде перебегающих дорогу бревен, проверили маневренность в условиях пересеченной лесной местности и даже пустили их в галоп на дрэг-рейсинге.

Козыри все не откроем, поскольку в ближайшее время смонтируем большой и внятный видеосюжет по этому поводу.

Главный итог - до заданной точки доехали все мотобуксировщики.

Пилоты, надо сказать, оказались в очень разных степенях комфорта.

Зато познали, что называется, на собственной шкуре и прочих местах, все достоинства и мелкие недочеты представленных моделей.

 
Открытием нашего тест-драйва стал наш Малек – Бурлак М 380 мини! Управляется как велосипед. Проходимость по такому уровню снега вообще не вызывает вопросов. Везет и крупногабаритных пилотов, и необходимый груз. Неожиданно выяснилось, что этот агрегат мы недооценили в своей практике. Все эти преимущества особенно очевидны на обратном пути, когда ощущаешь усталость от целого дня, проведенного за рулем внедорожной техники.

Ждите наш видеоотчет и не сидите дома!

Мотобуксировщики именно для этого и предназначены: увезти вас на рыбалку, охоту, помочь по хозяйству, порезвиться с детьми, и, как выяснилось, на них смело можно отправиться в путешествие!

И да, все модели мотособачек, принимавших участие в тест-драйве, можно приобрести в салонах АЗИМУТ66 в Екатеринбурге, Челябинске и Миассе.