"Эстафетный шпион" - квадроцикл CF800-U8.

Производитель позиционирует  его как  - многофункциональный утилитарный  мотовездеход класса «side – by – side». Мощный, грузоподъемный и быстрый,  настоящий помощник для фермеров и владельцев приусадебных хозяйств.  

Квадроцикл CF800-U8 - новинка 2013 года.

Еще совсем недавно он считался на нашем рынке новинкой в линейке азиатских «side – by – side». Еще совсем недавно мы тестировали его по первому весеннему бездорожью, сразу после официальной премьеры производителя.  Но!  С премьерой квадроцикла -  стартанул и новый квадро – сезон, а так же уникальная в своем роде, первая российская квадро – эстафета, объединяющая города, рельефы, горные тропы в единый трек для всех,  предпочитающих данную технику!  
Многокилометровый внедорожный пробег, который по огромной дуге движется от Черного моря до самой Северной точки Кольского полуострова – остров Рыбачий – настоящий боевой тест, как для участников квадро эстафты, так и для внедорожной новинки года – квадроцикла CF800-U8 .

Именно туда отправились  и мы,  дабы раскрыть абсолютно все возможности и грани разумного   этого не подвластного стихии, мощного и резвого 800 кубового «Сиэфовского шпиона», главной особенностью которого является новый четырех-тактный 2 – х цилиндровый двигатель мощностью 63 лошадиных силы.

CF800-U8 - увеличенная кубатура двигателя.

На первых эстафетных  километрах  выясняется, что заявленный утилит больше напоминает гоночный болид! Отличная скорость разгона позволяет подрывать с места и уноситься по колеям быстрее всей колонны. С чем возникает вопрос, так это с его проходимостью по «сверх тяжелому» бездорожью.  Измененная геометрия и увеличенная кубатура двигателя, а так же многочисленная поклажа участников экспедиции -  сказались и на весе агрегата. Там, где сигают АТV, у UTV возможностей меньше.

На что еще обращаешь внимание в условиях, сопутствующих долгому пребыванию за рулем? Это на сочетание «комфорт – безопасность».  Руль настраивается индивидуально – эргономичные сиденья тоже с регулировками – правда, только у пилота, для штурмана – дополнительная опорная дуга и дополнительный бардачок, куда можно сложить необходимую в пути мелочевку. Особый восторг – вместительный кузов!  Позволяет перевезти не только личные вещи пилота и штурмана, но и  существенно облегчить жизнь другим пилотам  экспедиции, двигающихся по маршруту на классических АТV.   Так что, часть вещей  - продуктов, топлива и запчасти были переданы в наше хранение, как самым грузоподъемным и терпеливым участникам команды.