27.03.2015 Обвал нарушил все планы!

Реальность серьёзно поправляет планы. После Марракеша караван экспедиции должен был рвануть на юг и пересечь горы Атлас по самому короткому восточному пути, чтобы выйти на бывшую трассу Париж-Дакар через Смару и там встретиться с пустыней Сахарой. И под весёлое солнышко мотовездеходы при машине сопровождения взорвали утреннюю тишину древнего Марракеша: курс - на юг.

Но не тут-то было! На входе в горный участок перед серпантинами Атласа у подножия гиганта Тубкаля обнаружилось страшное столпотворение машин и люда: полиция крутила руками, разворачивая желающих, атмосфера накалялась в прямом и переносном смысле! Выяснилось, что мощный обвал полностью перекрыл движение, и восточная трасса на северном входе парализована. Что делать? А мы ещё хотели обойти этот вечный русский вопрос! Не выйдет!

В столпотворении машин и людей перед горной пробкой началось общение на дикой смеси пяти языков - русского, английского, немецкого, французского и арабского . Все прекрасно понимали друг друга и любовались нашими мотовездеходами, называя их "русскими", хотя участники экспедиции, из которых Игорь Быченко лучше других использовал иностранные языки (в том числе и польский!), указывали на китайское производство аппаратов CFMOTO.

Самое интересное, что никто в разговорах не обсуждал естественный вариант - сразу же гнать на западную дорогу сквозь Атлас и там перебираться на ту сторону. Все собирались ждать разбора завала или чего-то там ещё. И ещё более странно, что и немецкие семейные путешественники, и даже группа cупер-экипированных мотогонщиков на KTM считали, что западной трассой вообще нельзя проехать, отговаривали даже! Вот чудаки!

Мы развернулись и уехали прочь от горной пробки на западный проход сквозь Атлас.

Пик Тубкаль раскрылся перед нами чуть дальше, чем это случилось бы на восточной трассе, но всё равно во всей своей красе, мощи и снежности.

Серпантинов было столько, что водители радовались за изрядное пополнение своего горного опыта вождения, а для аппаратов CFMOTO Z8 было реальное испытание высотой и извилистостью трассы.

Ночевали на приюте на 1220 м - частная инициатива местного человечка, осчастливленного тем, что под ночь к нему сразу завалились 9 шумных русских, потребовавших ужин, чай, кофе, постели и отдельный гараж для мотовездеходов. Здоровый сон на горном серпантине! Утром встали - солнце раскрасило окрестности, снежные вершины вокруг сдобрили настроение - в путь!

Наивысшая точка на этом проходе 2100 метров - итоговый перевал перед спуском к пустыне Сахаре, хотя географически она лежит за Анти-Атласом. Но дыхание пустыни уже почувствовалось, а к вечеру дня и вовсе - одни кактусы уже окружали дорогу, становилось всё теплее, нас ждала Сахара. Приближаемся!