Главное событие наступающего сезона -  квадроцикл CFMOTOX5 H.O. EPS

Нишу "квадроцикл недорого" взрывает в этом году новика азиатского производителя CFMOTO – пятисоткубовый квадроцикл - CFMOTO X5 H.O. EPS. Нобходимо оговориться, что речь идет не о детском квадроцикле, а о самом что ни на есть взрослом. Имея приемлемый ценник, модель в базовой комплектации оснащена соответствующими модификациями самого высокого уровня.

Аббревиатура CFMOTO X5 H.O.EPS

Индекс «H.O.» (от англ. High Output) широко применяется для обозначения двигателей с увеличенной удельной мощностью. Как известно, используемый в настоящее время 500 см3 двигатель CF188 имеет мощность 23,5 кВт (32,0 л.с.), тогда как мощность нового двигателя новинки  - CFMOTO CF191R увеличена до 28,2 кВт (38,3 л.с.), что на 20% больше при сохранении того же рабочего объема. Максимальный крутящий момент двигателя CF188 составляет 36 Н×м при скорости вращения коленвала 7000 об/мин, тогда как крутящий момент нового двигателя CF191R равен 43 Н×м, который достигается при 6000 об/мин. Это и есть High Output (или сокращенно H.O.).

CFMOTO X5 H.O.EPS  -  квадроцикл для российского рынка

Откалиброванный специально под российские условия эксплуатации вариатор квадроцикла  CFMOTO X5 H.O.EPS (компании CVTech. Канада) с ведущим и ведомым рабочими шкивами обеспечивает эффективную передачу мощности, быстрый отклик и в полной мере реализует возможности мотора.  Вариатор оборудован системой торможения двигателя, в квадроциклетных кругах называемой «горный тормоз». Данная система позволяет снижать скорость движения в экстремальных условиях (горных спусках) за счет торможения двигателем, что делает поездку  более безопасной.

Электрический усилитель руля дарит превосходную управляемость и "чувство мотовездехода". Безопасность движения повышается благодаря тому, что вспомогательное усилие изменяется в зависимости от скорости движения квадроцикла, а в критических ситуациях обеспечивается дополнительное усилие.

Возможность простого подключения/отключения полного привода (2WD/4WD) в зависимости от условий движения не только улучшает эксплуатационные характеристики мотовездехода и повышает его проходимость, но и позволяет снизить расход топлива.

Подвеска – независимая. Передняя на двух А – образных рычагах. Задняя – на двух H – образных рычагах с гидравлическими амортизаторами. Такой тип подвески демонстрирует отличную устойчивость мотовездехода на пересеченной местности, при резких поворотах и заносах, тем самым минимизируя силовые затраты пилота при управлении техникой.

Четыре передних фары с линзовыми отражателями обладают прекрасной яркостью и обеспечивают равномерное распределение светового потока, уменьшая воздействие агрессивной среды (грязь, вода, пыль).

Задние фары – светодиодные. Это является залогом прекрасной видимости и длительного срока службы. Такой тип фар позволяет экономить энергию АКБ квадроцикла.

Стандартная комплектация квадроцикла CFMOTO X5 H.O.EPS оснащена «26» грязевыми покрышками с высоким грунтозацепом, ярко выраженным боковым грунтозацепом. Что позволяет при прокручивании колеса в бездорожье самоочищаться протектору.

Новинка стала более серьезной не только по модификационным параметрам, но и по дизайну. Все это, а также продуманная комплектация, в которую включены защита рук водителя, оригинальные легкосплавные колесные диски, комфортная спинка пассажира и удобные подножки с высокой гребенкой, фиксирующие обувь пилота, позволяют предположить, что этот квадроцикл станет не менее популярным, чем его предшественники 500 – й серии.

Новинка появится в продаже с марта 2015 года. Важно, что при условии 100 % предоплаты техники, цена ее на момент поставки останется неизменной, несмотря на все возможные колебания валютных курсов.